De ce să nu conduci un BMW X6 xDrive 30d

IMG_20160507_110402-1024x1024

Toată lumea o să îți spună că nu te-ar fi văzut într-o maşină ca asta. Aşa o să poți să îți dai seama, în primul rând, ce părere proastă au despre tine. Ce cred despre mutra ta. Şi cam ce vorbesc despre tine după ce te văd jucând NFS în stația de troleu. Sau o să ți-o iei în cap şi ai să crezi că se uită strâmb pentru că li se pare că meriţi mai mult decât o maşină de 99k oiro.

Consumă ridicol de puţin faţă de modelul pereche, pe benzină. Gen cam 7 versus 12 în oraş. O să te opreşti la benzinărie doar pentru apă şi ciocolăţi şi o să faci economii importante, astfel încât ai să-ţi permiţi şlapi din ce în ce mai scumpi. Şi nu vrei să atragi invidia celorlalţi. Continue reading…

Mini Cooper S Countryman by night

IMG_20160227_100338

Pentru a doua oară în viaţă îmi place un Mini. Sunt puţin îngrijorat, pentru că reacţia mea de plăcere după experienţa cu MINI Cooper Countryman S ALL4 poate fi şi un semn de îndepărtare a apocalipsei. Dar şi o dovadă tulburătoare că hipsterii întemeiază şi familii, în ciuda faptului că e o kestie atât de mainstream şi so yesterday. Ceva e, asta e clar.

Am scris aici despre cum a reuşit Mini Cooper Diesel să mă convingă că există, în sfârşit, şi o maşină în spatele vrăjelii de marketing de tip miţipiţi. Ei, ironia sorţii face ca acest Countryman de 184 de cai să îmi placă mai tare decât versiunea clasică, pomenită mai înainte.

În primul rând, pentru că nu l-au concediat între timp pe băiatul de la haptică şi interiorul miroase şi se simte altfel decât ca o imitaţie de fals chinezesc, care scârţîie la fiecare denivelare. Posibil să mai fi angajat pe cineva, ca să crească astfel şi coeficientul de inteligenţă în departament, şi au mutat butoanele de control pentru geamuri, chiar pe portiere. Exact ca la o maşină. Continue reading…

mini cooper diesel este the new maxi fun

IMG_20140708_180338băieţii ăştia de la Mini Cooper şi BMW s-au prins că şi oamenii mari adoră jucăriile. doar că se şi dau cu ele, poate  pentru că sunt puţin mai mari decât cele pentru copii.

tocmai am dat, zilele astea,  peste un text din The Guardian despre cât de stupizi sunt bărbaţii care îşi cumpără ceasuri scumpe. în fond, în afară de forma icon şi mutra botoasă, o mare parte din ce înseamnă Mini azi e construit în jurul ceasului mare, aşezat, ca o şapcă de şmecher, uşor mai într-o parte, aşea.

sigur nu asta contează în viaţă, dar, de felul meu, am fost extrem de circumspect când venea vorba de această maşină, pentru că am simţit un parfum prea puternic de marketing în jurul ei.

mi s-a părut mereu o simplă fiţă de designer să trebuiască să tragi cu coada ochiului în dreapta, să vezi cât ai la oră. sau cât e ceasul, în cazul în care nu îţi spune vreun deştept la radio. plus ce mizerie de piesă urmează să asculţi. Continue reading…

Citroen DS3

ds3

Dacă Napoleon ar fi avut o mică divizie de DS3, sunt convins că altfel ar fi stat treaba la Waterloo. În plus, ar fi putut să testeze conceptul anti-retro avant la lettre. O formă nouă îţi poate asigura o poziţie bună în lupta contra plictiselii.

Francezii au intrat în război cu nemţii şi italienii, folosindu-se de un sex-simbol american şi de un englez, adică de Marilyn Monroe şi de John Lennon. Probabil pentru că li s-a părut imposibil sau inutil un remake după forma perfectă a lui vechiului DS, adică încă o tumbă istorică de marketing.

Probabil s-au gândit că mai bine inventează una nouă. Şi au reuşit. Aşa cum toată planeta luptă împotriva lui iPhone, forţele binelui relativ s-au coalizat în faţa apocalipsei hipsterilor, reprezentată de Mini Cooper. Deocamdată, în afară de Abarth, nimeni nu Continue reading…